當(dāng)前位置：行走平陸運(yùn)河 天鯨號(hào)上望運(yùn)河
連日來，在平陸運(yùn)河入?？跉J江沙井大橋下游河段，天鯨號(hào)絞吸船正加緊進(jìn)行航道施工作業(yè)。記者 徐天保/攝
5月15日，平陸運(yùn)河入?？诮６危凰掖笮妥鳂I(yè)施工船，猶如一條鋼鐵巨龍，盤踞在遼闊的江面上。這，就是被稱為“地圖編輯器”的國之重器——天鯨號(hào)。
天鯨號(hào)是我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船，2010年建成時(shí)，裝機(jī)功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。
2023年8月18日，在中國提出共建“一帶一路”倡議十周年之際，這艘“一帶一路”建設(shè)中的“功勛船舶”駛進(jìn)欽州入?？诮６?，投入到平陸運(yùn)河建設(shè)施工中。
當(dāng)大國重器助力世紀(jì)工程，會(huì)產(chǎn)生怎樣的加速度？記者登上天鯨號(hào)一探究竟。
跟隨天鯨號(hào)船長周福華攀援而上，進(jìn)到四五層樓高的天鯨號(hào)指揮室，映入眼簾的，是挖機(jī)控制臺(tái)上幾個(gè)寬幅電腦屏幕，一名工作人員正在監(jiān)測不斷刷新的數(shù)據(jù)。“天鯨號(hào)擁有國際先進(jìn)的自動(dòng)疏?？刂葡到y(tǒng)，點(diǎn)一下鼠標(biāo)或按鍵就可完成設(shè)備的遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)挖泥，一個(gè)人可獨(dú)立完成平日的作業(yè)施工。”周福華自豪地開始了講解。
天鯨號(hào)總長127.5米、挖深可達(dá)30米，憑借兩根重達(dá)98噸、長53.33米、直徑1.8米的鋼樁，8級(jí)風(fēng)浪亦能巋然不動(dòng)。重達(dá)24噸、功率高達(dá)4200千瓦的絞刀，是天鯨號(hào)吹填造地的利器。凹凸不平的水底巖石被絞刀“啃食”后，由排泥管輸送至船體內(nèi)，經(jīng)過艙內(nèi)泥泵加壓輸送進(jìn)長達(dá)3000多米的排泥管道，最后到達(dá)吹填區(qū)。
據(jù)周福華介紹，2023年8月20日，天鯨號(hào)開始正式施工，目前已完成開挖量320萬立方米，工程任務(wù)完成超過90%。
這么長時(shí)間不停地疏浚河道，對(duì)附近守護(hù)海岸帶生態(tài)系統(tǒng)平衡的紅樹林有沒有影響？“當(dāng)初把天鯨號(hào)請(qǐng)到平陸運(yùn)河來助力，除了想加快工程進(jìn)度，最大的考慮就是環(huán)保。”廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司宣傳部副部長華宇暉的介紹打消了記者的顧慮，“天鯨號(hào)對(duì)硬質(zhì)巖石強(qiáng)大的挖掘能力，極大減少了平陸運(yùn)河的海底爆破量，加上運(yùn)用封閉排泥管道輸送泥沙，大大減少了海域的二次污染。此外，兩岸設(shè)置的數(shù)百米長防污簾，可以對(duì)施工產(chǎn)生的懸浮物進(jìn)行有效的阻隔，從而最大限度減少對(duì)周邊紅樹林的影響。我們每天都進(jìn)行環(huán)保數(shù)據(jù)監(jiān)測，施工以來基本沒有對(duì)附近的紅樹林產(chǎn)生影響。”
記者來到天鯨號(hào)甲板上。眺望兩岸，但見大片大片的紅樹林向著遠(yuǎn)處延展。海風(fēng)輕拂，綠波蕩漾，不時(shí)有白鷺掠過。不遠(yuǎn)處，在建的廣西最長跨海大橋龍門大橋已顯恢宏氣勢。
1個(gè)月后，天鯨號(hào)在完成施工任務(wù)后，將由此駛?cè)氪蠛?，奔赴新的征程?/span>
而在31個(gè)月后，暢行江面的，將是一艘艘滿載貨物的船舶，它們將承載著八桂兒女向海圖強(qiáng)的百年夢想，揚(yáng)帆出海、奮楫逐浪！■ 晏 彥
